阿格力

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中鋼持股44.76%：中宇(1535)
中宇成立於1993年，是中鋼為了環保工程業務而轉投資的子公司，目前持股44.76%也是最大股東兼實質營運者。其餘大股東包含華榮電線電纜、春雨工廠、弘博鋼鐵、金合

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根據交通部統計資料，2023年各型汽車新增掛牌數來到476,956輛，不僅超過年初45萬輛的預期，也是近20年來的第三高，對比去年銷量大增11%！
圖一：近20年來汽車銷量變化，今年成績相當亮麗。資料

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2023年12月，行動資安業者Zimperium發布報告Mobile Banking Heists Report，提到近一年全球銀行成為駭客主要攻擊目標，數量最多是美國、英國分別被攻擊109家、48家。另外

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每年轉職潮通常會出現在一月或二月，原因是年終領完、尾牙抽紅包再說，這在各行各業都一樣。不過疫情後發生轉變，當高齡工作者順勢退休加上勞力銜接不足，全球高齡化加上少子化也造成人才荒缺口變大。前面說的是總經數據，

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2023年剛結束，汽車銷售成績出爐，和泰集團毫無意外又拿下產業冠軍。值得一提的是，Lexus銷售異軍突起，全年賣出三萬輛而繳出年增55.6%，成長動能大幅超越Toyota年增4.6%。這對集團來說當然是好事

⚠️本篇為心得分享，已發生之事實，非針對特定個股暗示未來買進或賣出。
在過去幾年，阿格力在APP中寫了非常多跟產業解析與公司營運的文章，但在心法上的分享比較少。所以2024要帶給大家新的氣象，新的一年來聊聊何時我會停利跟停損股票。
先講大原則，我停損跟停利主要不是看%數，而是遵循基本面。

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2023年是高股息ETF大爆發的一年，大量資金買盤也帶動一些高股息績優股的績效成長，尤其是高息低波概念股更是成為新寵兒。其實高息低波題材早在這些ETF盛行以前，阿格力長期提倡低beta值就是這個觀念，現在也

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2023年如果聊到股市，大家應該都是笑咪咪，因為全球大型市場都持續上漲著。但這麼歡樂的氛圍卻沒發生在中國，2023年疫情後經濟仍疲弱而且同時受到美國制裁，所以現在仍維持降息及貨幣寬鬆政策。反過來思考，當中國

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巴菲特喜歡買高獲利的股票，還有一個重點是資本支出非常低，這樣公司就能發放更多股息給股東。這觀念套用在當今投資市場也更重要，原因是近年物價通膨導致企業營運成本大增，如果無法順利轉嫁給客戶就會造成獲利衰退。這時

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受到升息及各種產業在疫情後營運衰退的衝擊，2023年台股仍交易低迷，但下半年AI概念股又帶動整體成交量復甦。這從全國稅賦狀況就能窺探一二，證交稅就是股市復甦與否最直接的答案，這些稅金代表台股交易熱絡度。根據