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這就是間只能送沒限期大陸貨的爛公司，國內各家電商慢慢縮減給予的貨量甚至不再將貨交給這間送，因為過完年小月了都可以貨放一周沒有人送，整間公司外包司機比例高到嚇死人，真不知道疫情後這幾年經營團隊怎麼搞成這樣的，疫情當年獲利能飆那麼高，是因為公司運能充足，老司機實力堅強，每天來再多的貨都能消化完，司機有貨送有錢賺再辛苦也不怕，結果公司把獲利全部轉化為股利發出去，有賺錢不擴廠裝設備強化運能，等到疫情紅利過去後，一直出臺各種刁難司機的政策，想盡辦法從司機身上挖錢出來說是為了省成本，讓司機一忍再忍，終於在2024年過年後忍受不住了，爆發司機大離職潮，一次出走都不是一兩個人而是五六七八人，一下子運能爆炸連隔日送達都沒辦法保證，搞到現在2025了都緩不過來，還有站所連外包司機都請不到，貨只能放在站所，一間曾經公認為台灣第二大的宅配物流業，被搞成了倉儲業，這些上層到底有多白癡，找個沒經驗的團隊來經營想辦法維持疫情當年的陣容都比現在這樣胡搞瞎搞好，以現在的運能，就算給你請到新司機補滿人好了，疫情再來一次就完了，全台各站所絕對是堆貨堆到要租倉庫來放貨，貨潮過去了沒一個... 繼續閱讀
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