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Lv.99
讓子彈飛一會!
空軍趕快來轟炸,這幾天都它在表演....該換其他股表現了吧!
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9999.
昨天 18:30
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EV電池|去中國化再提速:GM攜手挪威石墨公司,電池供應鏈自主化 全球95%的石墨供應由中國掌控,這讓西方國家和車商不得不重新審視供應鏈安全的重要性。為了減少對單一地區的依賴,並提升供應鏈的韌性,通用汽車(GM)選擇與挪威公司Vianode展開深度合作,攜手打造更穩定的北美電池供應鏈。 https://uanalyze.com.tw/articles/693019720
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Aptera太陽能電動車朝量產邁進 LGES獨家供應電池
美國太陽能電動車(sEV)新創公司Aptera日前宣布,與樂金能源解決方案(LGES)簽署合作備忘錄(MOU),LGES將成為其獨家電池供應商。這是Aptera首款太陽能電動車量產的重要一步,計劃在2025年底前交付首批車輛。
據Electrek報導,根據雙方合作協議,LGES將從2025年起,一直到2031年,為Aptera提供2170圓柱形電池。這些電池將由Aptera設計,並由美國合作夥伴CTNS加以組裝後,成為電池模組和電池組。... 繼續閱讀
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特斯拉、福斯、BMW都是客戶!電池之王寧德時代遭美封殺,供應鏈將迎重組?
為了削弱中國成為軍事大國,美國國防部日前表示,已將電池製造商寧德時代等中國企業,列入與中國軍方有合作關係的黑名單之中──從 2026 年 6 月起,五角大廈無法再與名單上的公司簽合約,2027 年起將無法採購供應鏈包含這些公司的商品或服務。這將對市場帶來什麼影響?
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太陽能電池回收難拆解 日本新構想提升效率
現有太陽能電池回收再生事業,回收率與成本難令人滿意,因此日本政府技術研發機構、新能源產業技術綜合開發機構(NEDO),遂於2023年及2024年,提出容易回收再生的矽晶太陽能模組研究案,目標是2030年以前實用化,藉此壓低太陽能電池回收產業門檻。
據日經新聞(Nikkei)報導,目前主流的矽晶太陽能電池回收再生,技術瓶頸在於太陽能面板的結構。... 繼續閱讀
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