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熱門股市爆料

發文者頭像
Lv.24
聽聽我的想法:
1. 要先把昨天下跌的站回去才叫止穩,也就是72!
2. 第一根起漲的融資,這裡面‘’一直‘’還有13000張還沒減少,所以融資跟本沒有大減過!... 繼續閱讀
    • 發文者頭像
      Lv.67
      (只算籌碼,沒有要比較)
      台積電一個星期下來跌破960
      之前就預告了... 繼續閱讀
      • 發文者頭像
        Lv.21

        自行車2024年獲利已非再是巨大

        2024年獲利已非再是巨大,從幾間大廠的各項法說會及財報看自行車產業在疫情後庫存水位高漲時,均進行近幾年的產業轉型升級高單價電動自行車銷售~~
        美利達/桂盟已朝高階自行車及電動輔助自行車產品銷售發展貢獻在今年的年報繳出相當不錯的成績單,可惜美利達打消虧損(扣除疫情間非正常表現水準,已超越2019年全年度EPS:8.37)
        巨大仍處在這次轉型升級中尚未看到帶出亮麗的成績單... 繼續閱讀
        • 發文者頭像
          Lv.24
          這幾個月下來的感想:
          1. 去年第四季的營收超級高,另人非常期待EPS,無論如何也會想等到現在,結果誰會知道毛利率剩下4%! 導致EPS只有0.6
          2. 外資成本還在83塊,不惜成本也要賠錢賣,這很罕見!... 繼續閱讀
          • 發文者頭像
            Lv.5
            鴻準2024年各季度的毛利率分別為:
            第一季:10.58%
            第二季:8.91%
            第三季:6.65%
            第四季:4.02%... 繼續閱讀
            • 發文者頭像
              Lv.4
              雖然我只會一直亂喊機器人,但我還是持有一點桂盟,現在稍微認真盤一下最近的態勢,先忽略大環境與大盤。
              籌碼看起來沒有太特定的法人或大戶進場,反倒是去年底跌到120附近左右有買的最近都在出貨,拉上130後上攻無力,老實說我也調節了幾張。
              昨天公布去年Q4的獲利,好聽說是符合預期,難聽的說有點掉漆,尤其是毛利降到40%附近,或多或少是今天賣壓很重的原因,某方面來說Q4的成績也證明一件事情,中國高階車種的毛利貢獻真的不小,Q4的縮量不僅是營收,毛利也受影響。
              而今年前兩個月的營收,我自己認為也是一般般回到疫情前的水準而已,補修市場能擴展到多少以及毛利率還是今年的重點,至於造車方面大膽假設歐美和中國大概率就是互補,一個恢復動能一個微幅衰退,建議看看Q4的財報 合約負債的部分有沒有達到往年Q4的水準,然後關注接下來回春後自行車市的狀況。
              從過往公司發展的角度,120這附近的價位算合理的,可以繼續持有,但也要有心理準備被大環境或是意外的業績衰退拖累,也是有可能回到80塊,以上個人小小意見。
              • 發文者頭像
                Lv.23
                聽完法說會值得期待的大概只有鴻海跟日本車廠合作相關消息,劉揚偉強調,這部分預計在這一、兩個月內就會完成簽約。不知對有合作部份元件供應廠商能否獲得機會..等很久了都很慘!都發霉了!*注意文章效期2 個星期到期刪除*
                • 發文者頭像
                  Lv.10
                  脫褲圍海ㄟ郭董ㄟ,哈哈哈哈哈~大唬爛養一些小唬爛,先不講大唬爛,那些小唬爛的公司好幾家 請問小唬爛們的表現如何?我是先給他一個字 幹。 
                  • 發文者頭像
                    Lv.11
                    2025/3/14(五)—9914 盤後關注
                    7288 是疫情後的大量
                    同時也為2021/2月以來的最大日量~
                    在川普的執政貿易戰關稅之下
                    自行車是否將形成新的主流艦隊... 繼續閱讀
                    • 股市爆料同學會
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