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有人想猜猜看裕隆(2201) 08/21除息
幾天會填息嗎?
近幾年都沒超過一個禮拜!!!

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嚴陳經營穩倒保證股東受害

最新一季財報顯示，截至6月30日的本會計年度第一季，豐田（Toyota，TM）因關稅導致營業收入減少超過30億美元，成為受影響最嚴重的車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。... 繼續閱讀

最新一季財報顯示，截至6月30日的本會計年度第一季，豐田（Toyota，TM）因關稅導致營業收入減少超過30億美元，成為受影響最嚴重的車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。

川普關稅重創車市「損失破117億美元」！TOYOTA受傷最深特斯拉也中槍
2025年08月10日 13:03 ETtoday

美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊，累積損失已達117億美元，且金額仍持續上升。最新一季財報顯示，截至6月30日的本會計年度第一季，豐田（Toyota，TM）因關稅導致營業收入減少超過30億美元，成為受影響最嚴重的車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場沒有直接業務，因此未被納入統計。

根據外媒報導，關稅範圍不僅涵蓋稅率15%的日本進口車，還包括來自加拿大、墨西哥等《美國－墨西哥－加拿大協議》（USMCA）成員國的整車，稅率高達25%。這對美國本土「三大」，也就是福特、通用與Stellantis等廠商同樣造成衝擊，因為它們與上述國家有大量跨境生產與供應鏈合作。

即使全數在美國生產整車的特斯拉（Tesla，TSLA），也因電動車電池等零組件需進口而被課徵關稅。特斯拉財務長塔內加（Vaibhav Taneja）在7月23日財報會議中透露，本季關稅成本約3億美元，其中三分之二來自汽車業務，其餘來自能源業務，完整衝擊將在接下來幾季逐步浮現。

汽車製造商的短期應對策略包括漲價及將部分產能轉回美國，但AutoForecast Solutions專家菲奧拉尼（Sam Fiorani）指出，新建裝配廠往往需要三至五年規劃及10億至20億美元投資，即使改造現有工廠也需5億美元，必須與三年關稅支出相比較後才有決策依據。因此，多數高產量、低利潤的車型，例如日產（Nissan）Rogue，早已在美國生產，而對於高產量海外車型或低產量高利潤車型是否轉產，仍需精算成本效益。

目前各大車企已開始調整布局。通用執行長芭拉（Mary Barra）宣布將投入40億美元，把更多卡車與休旅車產能帶回美國，並自2027年起把墨西哥生產的汽油版雪佛蘭Blazer與Equinox移至美國，同時在密西根奧里安（Orion）廠生產汽油全尺寸SUV與輕型皮卡，電動車生產則轉至密西根Factory Zero工廠。

本田則考慮在美國工廠增設第三班，以降低關稅衝擊，雖未明確指出車型，但外界曾傳出將Civic轎車由加拿大轉至美國生產，本田已否認此說法。

特斯拉則計畫在年底前啟用首座美國磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠，以減輕從中國進口電池的關稅壓力。另一個方向是將關稅成本轉嫁給消費者，菲奧拉尼預期，今年秋季起所有車型售價將開始上調，明年漲幅還會擴大，雖然豪華車與平價車的漲幅比例不同，但消費者最終都將付出更高代價。

福特曾推出「員工價全民適用」的促銷方案，吸收關稅前庫存的衝擊，但該活動於6月底結束，隨後包括墨西哥製的Maverick皮卡在內，多款車型已調高售價。通用則維持定價不變，但可能透過取消優惠、提高融資成本來維持利潤。CFRA分析師尼爾森（Garrett Nelson）認為，即便各車企削減成本、調整產品線，也無法完全消化關稅帶來的壓力。

https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3012363

大陸賓士車價格崩跌 A系列最低僅52.3萬
2025年8月9日 週六 下午8:02 TVBS

大陸賓士汽車面臨前所未有的價格崩跌，部分車款降至五折，創下歷史新低。今年上半年，賓士不僅營收同比下滑８．６％，稅後淨利更暴跌５５．８％，在中國大陸的銷量跌幅為全球最大。在市場競爭加劇、電動車衝擊及經濟環境變化下，許多省份的維修店和直營店相繼倒閉，這個豪華車品牌正經歷嚴峻挑戰，面對本土電動車品牌的強勢崛起，賓士在大陸市場的競爭力明顯下滑。... 繼續閱讀

大陸賓士車價格崩跌 A系列最低僅52.3萬
2025年8月9日 週六 下午8:02 TVBS

大陸賓士汽車面臨前所未有的價格崩跌，部分車款降至五折，創下歷史新低。今年上半年，賓士不僅營收同比下滑８．６％，稅後淨利更暴跌５５．８％，在中國大陸的銷量跌幅為全球最大。在市場競爭加劇、電動車衝擊及經濟環境變化下，許多省份的維修店和直營店相繼倒閉，這個豪華車品牌正經歷嚴峻挑戰，面對本土電動車品牌的強勢崛起，賓士在大陸市場的競爭力明顯下滑。

週末假日，不少民眾帶著全家人前往賓士展示間看車，主要原因是近期賓士汽車大幅降價。一位深圳民眾表示，他女兒和親家都使用賓士，賓士給他的印象是大氣。目前賓士Ａ系列在大陸代理商給出的價格折合新台幣約５２．３萬至６５．６萬元，相當於打了五折，創下新低價。而賓士Ｃ系列的價格則折合新台幣約７６萬至９９．４萬元，約為５．５折。

大陸賓士代理商解釋，目前價格下滑主要是因為市場競爭激烈，加上電動車的影響，以及大陸整體經濟情況變化。他表示，以Ｃ系列為例，以前消費者購買到手約需３６至３７萬人民幣，而現在基本上少了１０萬人民幣。除了價格因素外，賓士自行研發的ＭＢ．ＯＳ智慧系統開發進度落後，且遠端控制功能需要額外付費，相較於大陸國產車提供的許多終身免費服務，賓士的競爭力自然下降。一位深圳民眾認為，國產汽車現在品質也相當不錯，他會選擇性價比較高、更划算的車款。

今年上半年，賓士交出了一份慘澹的業績報告，除了營收同比下滑８．６％，稅後淨利潤更是同比下滑５５．８％，大陸成為賓士全球銷量跌幅最大的市場。以賓士純電Ｇ系列Ｇ５８０首發特別版為例，大陸售價高達新台幣９０２萬元，而同樣是高端純電車型的大陸本土品牌仰望Ｕ８，售價僅為新台幣４５７萬元，約為賓士的半價。這樣的價格差距，也解釋了為何賓士在大陸的銷量和利潤雙雙下滑。

https://www.youtube.com/watch?v=C__7glraPg4

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汽車關稅成謎！就算降稅也未必降價？車商3招讓利「狂賀進口車大降價只在夢裡」

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汽車關稅成謎！就算降稅也未必降價？車商3招讓利「狂賀進口車大降價只在夢裡」

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汽車關稅成謎！就算降稅也未必降價？車商3招讓利「狂賀進口車大降價只在夢裡」

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汽車關稅成謎！就算降稅也未必降價？車商3招讓利「狂賀進口車大降價只在夢裡」

讓我說一個笑話
三個月前我在全聯
買了智利無籽葡萄一公斤250
上禮拜美國無籽葡萄
感覺不到五百克要200

看吧 就算美國貨零關稅進來... 繼續閱讀

讓我說一個笑話
三個月前我在全聯
買了智利無籽葡萄一公斤250
上禮拜美國無籽葡萄
感覺不到五百克要200

看吧 就算美國貨零關稅進來
也沒什麼人要買😆

川普這樣一亂，受影響的不會只有少數車廠
日本大概只有豐田影響比較小，其它都慘兮兮

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5134380... 繼續閱讀

川普這樣一亂，受影響的不會只有少數車廠
日本大概只有豐田影響比較小，其它都慘兮兮

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5134380

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嚴陳滾下台爛車廠給你經營倒光光

關稅定調 車市就穩定了
下半年 題材 降稅 股市一直漲
車市溫度就回來了

房子貸款受限
多出的資金也是會提振購車率

AI股代工廠... 繼續閱讀

關稅定調 車市就穩定了
下半年 題材 降稅 股市一直漲
車市溫度就回來了

房子貸款受限
多出的資金也是會提振購車率

AI股代工廠 營收都停滯
下週看資金會不會轉到車概股

https://youtu.be/QklMfAS-N2o 繼續閱讀

https://youtu.be/QklMfAS-N2o

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營收如預期的爛
話說今年潤6月
鬼月延後，後面應該會更爛才對😂

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大約半年沒看，怎麼還是這麼😱

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熟悉的尿性 最對味

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若美國進口車「零關稅」可大降價？別想太多！成本算給你看