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裕日車(2227)公告04月營收
單月營收達11.78億
年成長率為-32.02%

公司營收一公布，你1秒就收到！
立即下載營收飆漲追蹤器👉... 繼續閱讀

裕日車(2227)公告04月營收
單月營收達11.78億
年成長率為-32.02%

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裕隆Q1EPS：0.42

獲利腰斬！主要獲利來源轉投資公司也都比去年慘，依這情況今年獲利改保2元？

等看明年鴻華及n5有沒有辦法救點獲利了！... 繼續閱讀

裕隆Q1EPS：0.42

獲利腰斬！主要獲利來源轉投資公司也都比去年慘，依這情況今年獲利改保2元？

等看明年鴻華及n5有沒有辦法救點獲利了！

鴻海、三菱今5月7日正式簽屬合作MOU 合作備忘錄，而台灣裕隆則負責代工生產

代工 代工 代工！

高關稅 高補助保護了60.70年... 繼續閱讀

鴻海、三菱今5月7日正式簽屬合作MOU 合作備忘錄，而台灣裕隆則負責代工生產

代工 代工 代工！

高關稅 高補助保護了60.70年 內銷比外銷還貴 坑殺國人
到最後還在做代工生意？

政府是時候整頓 取消保護傘 還台灣人合理價格的高品質進口車了！

https://speed.ettoday.net/news/2956429

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裕日車曾經是小車裡的首選，可是現在車子越賣越大台，反而失去了特色

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轉盈為虧 笑死

股價漲不動是有原因的
中華車首季獲利年減近5成 裕日車轉虧
東風日產間接影響裕日車獲利
期待日產N7也能大賣
https://udn.com/news/story/7252/8721337... 繼續閱讀

股價漲不動是有原因的
中華車首季獲利年減近5成 裕日車轉虧
東風日產間接影響裕日車獲利
期待日產N7也能大賣
https://udn.com/news/story/7252/8721337

裕日車首季每股虧損0.52元 擬配息3.9元
https://udn.com/news/story/7252/8721337?utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=lineapi... 繼續閱讀

裕日車首季每股虧損0.52元 擬配息3.9元
https://udn.com/news/story/7252/8721337?utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=lineapi

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白沙屯媽 神蹟降臨

阿斗 該割就割 該棄就棄
趕緊取消高關稅 高補助保護
配上台幣強升 有利進口

還給台灣人一個合理價的高品質進口車

https://www.storm.mg/article/5365861?page=3... 繼續閱讀

阿斗 該割就割 該棄就棄
趕緊取消高關稅 高補助保護
配上台幣強升 有利進口

還給台灣人一個合理價的高品質進口車

https://www.storm.mg/article/5365861?page=3

https://auto.ltn.com.tw/news/28325 繼續閱讀

https://auto.ltn.com.tw/news/28325

降汽車貨物稅 一舉數得
2025.05.01 03:00 工商時報 社論

美國總統川普對全球發動無差關稅攻擊，包括台灣在內的全球各國被殺得措手不及、方寸大亂，無不設法要儘快與美談判，設法降低關稅戰的衝擊。在台灣，再次出現放棄進口汽車關稅的聲音，想藉此換取「關稅帝君」放台灣一馬，更以台灣人可以買到便宜的汽車為號召，爭取外界認同。... 繼續閱讀

降汽車貨物稅 一舉數得
2025.05.01 03:00 工商時報 社論

美國總統川普對全球發動無差關稅攻擊，包括台灣在內的全球各國被殺得措手不及、方寸大亂，無不設法要儘快與美談判，設法降低關稅戰的衝擊。在台灣，再次出現放棄進口汽車關稅的聲音，想藉此換取「關稅帝君」放台灣一馬，更以台灣人可以買到便宜的汽車為號召，爭取外界認同。

然這直線式的想法，不僅不能換來台灣在美國關稅戰中的豁免地位，且將招致台灣汽車產業門戶洞開、車廠出走，數以萬計的關聯產業從業人員失業等嚴重後果。更重要的是，不會帶來台灣人半價買賓士、特斯拉的美夢。這點從台灣放棄鮮奶關稅，結果台灣鮮奶售價全球第二貴的慘況，可以獲得驗證。

今年起，台灣對紐西蘭進口乳關稅全面降至零，但根據消基會調查，台灣的鮮奶售價卻居高不下，台灣的孩子並沒有因此享受到更便宜的鮮奶；惟進口鮮奶零關稅，已重創台灣酪農業，如今後悔想回頭買國產鮮奶，卻已回不去了！

事實上，市場機制、競合狀況，才是決定產品售價的真正關鍵。消費者對於既有的產品售價已有高接受度，商人何必把關稅成本吐還消費者，鮮奶照原本的價格賣照樣有人掏錢，進口商正好趁機多撈一筆。

同樣的狀況，也發生在許多放棄汽車關稅的國家，結果非但沒有帶來民眾購車成本下降的理想結果，反而肥了國際汽車大廠巨鱷，更帶來當地汽車產業跨台、失業率攀升等後遺症。

台灣若真的放棄進口車關稅，能否如願換來川普的網開一面，更恐淪為緣木求魚處境。探究川普對等關稅的核心，在於解決美國對貿易國的貿易逆差問題，而汽車，從來不是造成台美貿易逆差的原因。因此，台灣放棄進口車關稅，對美國進口車在台銷量提升的幫助，恐怕非常有限，更進一步的結果是，便宜了歐洲、日韓等非美系車廠，讓這些外資車企，鯨吞台灣市場，且就算是台灣只對美國進口車零關稅，還有為數眾多的日系、德系品牌進口車，可以透過美國工廠組裝「洗產地」，進入台灣市場販售，一樣會重創台灣汽車產業。

「川普談的關稅其實不是關稅」，台灣經濟、財政官員相當清楚，所幸政府沒有隨謬論風向起舞，沒有把進口車關稅當成對美談判籌碼。政府直搗問題核心的貨物稅，因為高達25％～30％的汽車貨物稅，才是讓台灣車價居高不下的元兇，近期，陸續見到提出定額調降汽車貨物稅等構想，以對症下藥。

其實貨物稅具有奢侈稅的元素，當年立法的時空背景如今大不相同之際，繼續對包括汽車等民生必需品課徵貨物稅，有失正當性，況且汽車還另外有奢侈稅的相關規範。

政府願意調降汽車貨物稅，可謂一舉多得。一方面，此措施可做為對美關稅談判的有效籌碼，直面美方指控的「非關稅壁壘」問題。另一方面，調降汽車貨物稅可以刺激內需消費，為當前消費信心低迷的危機注入強心針，觀諸全球許多國家都把刺激汽車消費，作為提振內需經濟既關鍵又具實效的重要手段。

這次官員端出「定額調降」汽車貨物稅的作法，而非調降稅率，更是聰明的決斷，這樣對於單價較低的國產車、中低價位進口車而言，將能產生更大的降價幅度感受，得以普惠更多市井小民。

在此，我們呼籲政府，可以將汽車貨物稅調降，與汰舊換新、購買低污染新能源車等措施鏈結，鼓勵民眾換購更環保的汽車，這還能讓台灣收降低污染、減少能耗的成效，為淨零減碳的未來出一份力。

https://www.ctee.com.tw/news/20250501700060-439901

破車品質 有目共睹

60.70年高關稅 高補助 扶持出來阿斗車

該趁這一波 取消保護傘 回歸市場機制讓他倒一倒 還給台灣民眾一個合理的高品質進口車價了... 繼續閱讀

破車品質 有目共睹

60.70年高關稅 高補助 扶持出來阿斗車

該趁這一波 取消保護傘 回歸市場機制讓他倒一倒 還給台灣民眾一個合理的高品質進口車價了

https://www.dcard.tw/f/car/p/253548219?cid=53B2C1D3-B2EA-44D7-A4FF-9938FB303C6A

台灣再不割掉高關稅保護的國慘車 大家又要遭殃了

https://ynews.page.link/9Ga3F 繼續閱讀

台灣再不割掉高關稅保護的國慘車 大家又要遭殃了

https://ynews.page.link/9Ga3F

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也許一個轉身˙˙˙˙˙一輩子都不見˙˙˙˙˙

今天裕隆是因為大盤大漲而跟著大漲的，不是因為公司高層有什麼積極的作為而漲，連中鼎賠這麼多錢的昨天跌到股價淨值比1今天都漲停板了，裕隆股價淨值比只有0.6x才漲這樣，集團其他個股今天更慘都沒什麼漲到！裕隆集團的高層丟不丟臉，股價那麼低了還不宣佈大量買進庫藏股維護股東權益，態度實在是有夠龜的，妳就是在低調也沒有用，那些利委網紅媒體一樣會繼續不斷的抹黑裕隆集團，怎麼不硬起來訴諸法律行動！負責經營的大股東要為公司所有的股東爭取應有的權益。別只發一個聲明後就龜縮在公司裡面了！... 繼續閱讀

今天裕隆是因為大盤大漲而跟著大漲的，不是因為公司高層有什麼積極的作為而漲，連中鼎賠這麼多錢的昨天跌到股價淨值比1今天都漲停板了，裕隆股價淨值比只有0.6x才漲這樣，集團其他個股今天更慘都沒什麼漲到！裕隆集團的高層丟不丟臉，股價那麼低了還不宣佈大量買進庫藏股維護股東權益，態度實在是有夠龜的，妳就是在低調也沒有用，那些利委網紅媒體一樣會繼續不斷的抹黑裕隆集團，怎麼不硬起來訴諸法律行動！負責經營的大股東要為公司所有的股東爭取應有的權益。別只發一個聲明後就龜縮在公司裡面了！

有人一直說裕隆沒拿補助？
這部都有懶人包幫大家整理好了嗎
用高關稅保護
又拿了一堆納稅錢 還賣的比外銷貴2倍
坑殺本國人... 繼續閱讀

有人一直說裕隆沒拿補助？
這部都有懶人包幫大家整理好了嗎
用高關稅保護
又拿了一堆納稅錢 還賣的比外銷貴2倍
坑殺本國人


「看看今天全民怒求獻祭裕隆到底有沒有道理」，根據胡采蘋整理：

1953年：裕隆集團成立「裕隆機器製造股份有限公司」。

1960年：改名為「裕隆汽車製造股份有限公司」，開始做國產車。

1961年：政府通過《發展國產汽車工業辦法》，不但明定國內不可新設汽車裝配廠，掃除競爭對手，對於同型、同級的外國車，政府可以視外匯情況，進行管制或禁止進口，以及調整汽車與零件的進口關稅。

1969年：裕隆集團設立新車廠「中華汽車」，而這個名字與1961年另一家被政府拒絕在台灣成立汽車廠的貿易公司，所遞交的申請書名字相同。

1972年：政府大幅調漲進口車關稅，再通過《促進汽車工業經營方案》，將進口車關稅從50%上調到75%。

1974年：一度禁止日本小客車進口。

1977年：禁止全部日本車輛進口。

1979年：台灣政府公布《促進汽車工業發展方案》，想要再設立年產20萬輛的汽車廠，能夠大量生產省油的小轎車，希望能突破瓶頸、增加自主研發的能力，不過這個企劃最後沒有成功。

2006年：「台灣整車科專IA計劃」，裕隆自己承認拿了9億、他們的協力廠商拿了6億新台幣，裕隆做了四款電動車、四套引擎和三組能源動力系統。

2008年、2009年：裕隆成立納智捷汽車，台灣政府給裕隆電動車補助。

2010年：「智慧電動車發展策略與行動方案」政府給了113億，裕隆說他們自己只拿了11億，但是電動車業界人士透露，「這113億基本上就是補助裕隆的上下協力廠商，等於是給裕隆做車的整套補助，裕隆對分配名單有主要話語權」。

2011年~2015年：《智慧電動車先導運行案》、《智慧電動車共通性補助案》、《智慧電動車性能提升輔導計畫》，三個案子裕隆合計領了3.4億元的補助。

胡采蘋質問，「台灣傾全國之力高關稅保護、禁止日車進口、各種補貼政策給錢，六十年來我們得到了什麼？」


https://ynews.page.link/qe6ue

來台灣拼裝 直接賣2倍價坑殺本國人

看準就是政府用高關稅保護 消費者只能被迫吞下去


https://youtu.be/FresVQWtKyQ?si=gjoJkd50mPEFR66-... 繼續閱讀

來台灣拼裝 直接賣2倍價坑殺本國人

看準就是政府用高關稅保護 消費者只能被迫吞下去


https://youtu.be/FresVQWtKyQ?si=gjoJkd50mPEFR66-

這只是過去眾多新聞中的其中一起
內銷賣的比外銷貴了將近一倍
拿了一堆政府補助 還坑殺自己人

支持政府取消國慘車高關稅以及一切補貼... 繼續閱讀

這只是過去眾多新聞中的其中一起
內銷賣的比外銷貴了將近一倍
拿了一堆政府補助 還坑殺自己人

支持政府取消國慘車高關稅以及一切補貼
回歸市場機制 讓爛車倒閉退場
還給台灣人民合理價的高品質進口車

https://www.nownews.com/news/2781675

高關稅高補助 結果本業不學好 跑去吸血放貸

王世堅更批評融資公司的手法惡劣，除了汽車融資之外，居然還假借商品買賣，形同「假買賣真借貸」，他舉例，有餐廳想向融資公司借200萬，融資公司就要求簽訂買賣契約、買賣A5和牛，偽簽253萬買賣契約後，扣掉53萬利息、再扣80萬履約保證金、再扣10萬元手續費，等於「一頭牛剝三層皮」，但實際上根本沒有A5和牛。... 繼續閱讀

高關稅高補助 結果本業不學好 跑去吸血放貸

王世堅更批評融資公司的手法惡劣，除了汽車融資之外，居然還假借商品買賣，形同「假買賣真借貸」，他舉例，有餐廳想向融資公司借200萬，融資公司就要求簽訂買賣契約、買賣A5和牛，偽簽253萬買賣契約後，扣掉53萬利息、再扣80萬履約保證金、再扣10萬元手續費，等於「一頭牛剝三層皮」，但實際上根本沒有A5和牛。

【實質利率高達47％！郭國文爆融資公司低利高貸 王世堅批「變相吸血」逃避三大法規】
出處：信傳媒( https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/46342 )

政府用高關稅、高補助一直拿稅金去補貼阿斗車
最後換來的是內銷比外銷貴一大截 坑殺自己人
這就算了 還不專心研發，只做貼牌代工，還放糕利貸... 繼續閱讀

政府用高關稅、高補助一直拿稅金去補貼阿斗車
最後換來的是內銷比外銷貴一大截 坑殺自己人
這就算了 還不專心研發，只做貼牌代工，還放糕利貸

是時候改革 取消對阿斗車的保護傘 還給台灣人民合理的購車權益了！

https://blog.simpleinfo.cc/shasha77/buy-taiwan-domestic-cars-abroad-but-still-cheaper-taiwan-car-prices-in-the-end-what-is-expensive