股市 - Master Financial Information

子公司拉漲停!

英利持有12.98億股，12.98*3.69=47.89億人民幣，
以現在約4.4左右的匯率，帳面價值超過210億台幣!... 繼續閱讀

子公司拉漲停!

英利持有12.98億股，12.98*3.69=47.89億人民幣，
以現在約4.4左右的匯率，帳面價值超過210億台幣!

英利KY昨天收盤29.65元，總市值只剩35.68億!
持有子公司的帳面價值超過總市值的5倍!

大股東檯面上持有近9萬張，佔了7成多，卻放任股價頻創歷史新低，真不懂老闆的想法.....

昨日出量作價，看來騙了不少中長買盤與當沖客進來，以為有發動訊號，今天地緣分點馬上出貨下殺，看來有些潛在利空是內部人還沒讓大家知道的，謹慎為上... 繼續閱讀

昨日出量作價，看來騙了不少中長買盤與當沖客進來，以為有發動訊號，今天地緣分點馬上出貨下殺，看來有些潛在利空是內部人還沒讓大家知道的，謹慎為上

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加油

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翻紅

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有人刪文了，哈哈哈哈哈，
今天有人賠慘了！！

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高淨值價低檔配合成交量放大有機會走一大波，若以後能再配合逐月從低檔的營業額，那就不回頭了！

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起風了

3億營收13.85億，創了25個月的新低!
若對比之前的數字，1Q都是淡季，也是稍比21，22年的營收高!


台幣兌歐元大貶，1Q的匯損不低，財報肯定難看!... 繼續閱讀

3億營收13.85億，創了25個月的新低!
若對比之前的數字，1Q都是淡季，也是稍比21，22年的營收高!


台幣兌歐元大貶，1Q的匯損不低，財報肯定難看!

只是股價已在歷史新低的位置，利空多一點也不是壞事!

https://www.ctee.com.tw/news/20231201700701-430503
之前的報導:"新能源車給力！英利五年在手訂單穩　2025年業績將顯著成長"

公司2023，2024也確實新增不少新項目，只是看到研發費用與折舊大幅拉高，而營收卻還沒看到增長!

是遞延?還是.....

奧迪PPE平台的新車有看到廣告，何時能正式上市?

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主要出貨市場都在中國的所有車商

https://www.wealth.com.tw/articles/768f4dcf-c86a-47d0-a871-ef5628cefaca... 繼續閱讀

https://www.wealth.com.tw/articles/768f4dcf-c86a-47d0-a871-ef5628cefaca
台商30年產業王》英利林啟彬 逆勢擴張的贏家
2020/02/15 07:00

彰化鄉下的英利董事長林啟彬，帶著一只皮箱，遠赴天寒地凍的哈爾濱創業。他從汽車安全帶的小生意做起，慢慢轉型做汽車被動安全零件與支撐件，生產基地也跟隨著大車廠，在長春、天津、青島、成都、長沙等地遍地開花。
如今，英利年營收超過兩百億元，躋身中國一汽大眾、北京奔馳等一級車廠的零組件廠。在中國，每5輛就有一台使用英利製造的零件。就連在閱兵儀式中，習近平乘坐的紅旗檢閱車，車身不少零件都來自英利集團。（延伸閱讀：再見．中國》台商西進30年 淘金風雲錄）
黑手出身的林啟彬，學歷只有國中畢業，但對於國際合作、開發先進技術，卻跑在很前面，因此能牢牢抓住一級大車廠的心。例如，英利10年前就看到汽車輕量化的趨勢，遠赴歐洲取經，最後說服瑞士先進複合材料廠Quardrant，一起和英利合作並技轉，已被各大車廠採用，英利成為中國獨家供應。
林啟彬膽大心細，在大家都害怕的時候，他往往能看準機會勇於逆勢擴張。2006年中國進行宏觀調控，林啟彬卻大膽蓋新廠，景氣翻轉後迎來大幅成長。林啟彬這種在景氣不佳時，練足基本功，成為屢屢領先同業的關鍵。近年中國工資年年調漲，缺工問題嚴重，英利也都及早投入自動化，避開了風險。（延伸閱讀：台商30年產業王》鴻海集團郭台銘 打造世界級的代工帝國）
這幾年中國車市冷清，然而林啟彬仍維持一貫的思維，景氣永遠有起有落，下去了後面還是要上來。低調的林啟彬，已申請英利在上海A股掛牌上市，未來仍將持續擴張事業版圖。

"景氣永遠有起有落，下去了後面還是要上來。"
所以........

獲利衰退，股價不好是事實!

只是對比汽車銷售量的前幾名，絕大多數都已是英利的客戶，
若真沒本事，BBA與眾多知名品牌怎麼會都採用?... 繼續閱讀

獲利衰退，股價不好是事實!

只是對比汽車銷售量的前幾名，絕大多數都已是英利的客戶，
若真沒本事，BBA與眾多知名品牌怎麼會都採用?

上市後兩次現增都是147元，歷史高點228元，對長期持有的股東都是悲哀!
但大股東近9萬張的持股，似乎從上市後一張都沒賣!
但不聞不問，讓現在每天沒幾張就能打壓股價!
已打掉一百多億的折舊，淨值也還超過100元，
卻放任跌到剩30幾，也不知在想甚麼?

真想讓大家徹底失望，先習慣低價，
後續好低價私有化?

不少汽車類股股價淨值比都在2~3倍以上，英利的股價淨值比卻是低到掉渣(應該是汽車行業最低)，此時應該把公司獲利放在第一位，企業經營本就是要以獲利為第一要務，弄一堆數字(大量投入研發及擴廠經費)然後公司獲利每況愈下，2024年還搞到虧損!... 繼續閱讀

不少汽車類股股價淨值比都在2~3倍以上，英利的股價淨值比卻是低到掉渣(應該是汽車行業最低)，此時應該把公司獲利放在第一位，企業經營本就是要以獲利為第一要務，弄一堆數字(大量投入研發及擴廠經費)然後公司獲利每況愈下，2024年還搞到虧損! 要如何向投資大眾交代。
每次公司都提到專注於輕量化研發，重點是有無客戶要買單? 若客戶(車廠)不買單，還是無法看到投入大量研發的實質效益。
還是盡快拿出真本事比較實際。

英利的不動產廠房與設備，成本共花了241億，已打掉111億，帳上成本是130億!

很多人說淨值沒用!
但若一次性把設備打掉一半，少掉65億，那淨值也還剩50元左右，仍比絕大多數公司多很多!... 繼續閱讀

英利的不動產廠房與設備，成本共花了241億，已打掉111億，帳上成本是130億!

很多人說淨值沒用!
但若一次性把設備打掉一半，少掉65億，那淨值也還剩50元左右，仍比絕大多數公司多很多!

若每年折舊費用減半，回到疫情前每年10億以下的數字，
那少掉的8-9億折舊變成獲利，每年EPS又都能超過5元!

英利-KY：長春英利汽車工業113年合併獲利4882萬人民幣，每股盈餘0.03元人民幣

原文連結
https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=0c92bf29-e611-4d90-93b8-20fe141e08b3&utm_source=9656685796683757962618579637&utm_medium=RSS... 繼續閱讀

英利-KY：長春英利汽車工業113年合併獲利4882萬人民幣，每股盈餘0.03元人民幣

原文連結
https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=0c92bf29-e611-4d90-93b8-20fe141e08b3&utm_source=9656685796683757962618579637&utm_medium=RSS

公開資訊觀測站重大訊息公告(2239)英利-KY-代子公司長春英利汽車工業股份有限公司公告董事會通過2024年度合併財務報告1.提報董事會或經董事會決議日期:114/03/282.審計委員會通過日期:114/03/283.財務報告或年度自結財務資訊報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):113/01/01~113/12/314.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):人民幣 4,692,517仟元5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):不適用6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):人民幣 44,640仟元7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):人民幣 41,240仟元8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):人民幣 44,633仟元9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):人民幣 48,820仟元10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):人民幣 0.03元11.期末總資產(仟元):人民幣 7,843,416仟元12.期末總負債(仟元):人民幣 3,093,715仟元13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):人民幣 4,275,875仟元14.其他應敘明事項:(1)上列財務數據係依照中國大陸財政部會計司所頒布企業會計準則進行編制。

(2)根據中國大陸財政部會計司所頒布「一般企業財務報表格式的通知」，大陸子公司財報利潤表之公告，並無營業毛利的項目。

去年財報已公告，有興趣可到股市觀測站查看!

去年EPS-0.09元，是上市後首度出現虧損!
虧損後淨值仍有101.53元!... 繼續閱讀

去年財報已公告，有興趣可到股市觀測站查看!

去年EPS-0.09元，是上市後首度出現虧損!
虧損後淨值仍有101.53元!

去年營收比前年少了27.9億，但研發費用與折舊攤提卻都比前年還多!
車廠研發與設備投入都先行，後續營收卻不如預期，獲利減少其實也不意外!

但營業活動現金都是大筆的淨流入，
若看稅前息前折舊前的獲利數字，仍然每年都獲利超過20億，真的算差嗎?

疫情前，英利KY營收就破200億，每年EPS都超過5元!
疫情後這5年，大力投入電動車領域的開發，
近5年研發費用花了44億多，購置廠房設備花了86億多，
電動車營收比重逐年拉高，但油車卻被取代而衰退，結果營收還是200多億!
折舊費用的拉高，吃掉了原先該有的獲利!

但不管油車電動車銷售的前幾名，都是英利的客戶，
總市值跌到剩40億出頭，是不是也有些離譜了?

代子公司長春英利汽車工業股份有限公司公告董事會通過2024年度合併財務報告
2025/03/28 22:09
英利-KY... 繼續閱讀

代子公司長春英利汽車工業股份有限公司公告董事會通過2024年度合併財務報告
2025/03/28 22:09
英利-KY
發言人:白秉諺
發言人職稱:副理
發言人電話:(886)966-012-239
符合條款:第31款
字級: A+ A-

1.提報董事會或經董事會決議日期:114/03/28
2.審計委員會通過日期:114/03/28
3.財務報告或年度自結財務資訊報導期間 起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):113/01/01~113/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):人民幣4,692,517仟元 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損)(仟元):不適用 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失)(仟元):人民幣44,640仟元 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損)(仟元):人民幣41,240仟元 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損)(仟元):人民幣44,633仟元 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損)(仟元):人民幣48,820仟元 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失)(元):人民幣0.03元
11.期末總資產(仟元):人民幣7,843,416仟元
12.期末總負債(仟元):人民幣3,093,715仟元
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):人民幣4,275,875仟元
14.其他應敘明事項:
(1)上列財務數據係依照中國大陸財政部會計司所頒布企業會計準則進行編制。
(2)根據中國大陸財政部會計司所頒布「一般企業財務報表格式的通知」，大陸子公司 財報利潤表之公告，並無營業毛利的項目。

有些人股價在歷史低檔區才出來一直唱衰!
若在高檔就這邏輯，一路放空，不就賺翻了!

英利現在一年折舊要17-8億，遠比之前高很多!... 繼續閱讀

有些人股價在歷史低檔區才出來一直唱衰!
若在高檔就這邏輯，一路放空，不就賺翻了!

英利現在一年折舊要17-8億，遠比之前高很多!
營收規模沒如預期的成長，要賺錢自然較辛苦!
若如您所講的淨值無用，只要一半的不動產與設備打掉，淨值也還超過50元，
隔年折舊減半，要賺錢真的不難，EPS或許每年又能超過5元!

高檔利多不斷，總有人騙您買，
低檔利空不斷，總有人騙您賣，
錢是自己的，該買?該賣?還是要自己判斷!

3162買少反而有賺錢，2239買多卻賠錢!
但自己的邏輯要正確，想賺甚麼錢要先搞清楚?
別大漲後才看好大買，大跌後才看空出清!

先不管精確的營收的確是比英利還低，但人家起碼還賺錢吧!
看營收或淨值的高低是沒啥用的!
能不能獲利才是真本事。
英利營收2023創高，但獲利創低!... 繼續閱讀

先不管精確的營收的確是比英利還低，但人家起碼還賺錢吧!
看營收或淨值的高低是沒啥用的!
能不能獲利才是真本事。
英利營收2023創高，但獲利創低!
這是啥邏輯?
還是老問題，這經營團隊讓人擔心!
今年2025若再沒起色，是到該出清的時候了。

說好的2025營收會"發酵"!?
是真的"發酵"?
還是讓人"發笑"!
從年EPS 10幾元，搞到現在虧損!
經營團隊不覺得汗顏嘛!... 繼續閱讀

說好的2025營收會"發酵"!?
是真的"發酵"?
還是讓人"發笑"!
從年EPS 10幾元，搞到現在虧損!
經營團隊不覺得汗顏嘛!
這個經營團隊實在讓人擔心?
是不是應該找個真正的專業團隊來經營。
這不用別人唱衰，自己就衰了! 唉!
想說些鼓勵的話都說不出來!

健和興去年財報出來，EPS3.88元!

帳上持有英利1137張，每股成本高達122元!

看這數字或許讓許多套牢的稍感安慰------... 繼續閱讀

健和興去年財報出來，EPS3.88元!

帳上持有英利1137張，每股成本高達122元!

看這數字或許讓許多套牢的稍感安慰------
至少自己套的還不算高!

只是覺得好奇，公司當初那麼高價位都買那麼多，
現在的價位不是應該買更多來攤平?才容易解套!

帳上成本那麼高，不會被老闆或股東罵嗎?