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特斯拉電池業務面臨巨大影響！馬斯克喊話川普：降關稅才是救市良方

特斯拉 (TSLA-US)執行長馬斯克周二 (22... 繼續閱讀

特斯拉電池業務面臨巨大影響！馬斯克喊話川普：降關稅才是救市良方

特斯拉 (TSLA-US)執行長馬斯克周二 (22 日) 在財報電話會議上說，他不喜歡高額或不可預測的關稅，但有關關稅的任何決定完全取決於美國總統，但稱特斯拉是「受關稅影響最小的汽車公司，至少在大多數方面是這樣」。
馬斯克表示，與其他美國汽車製造商相比，特斯拉處於相對有利的地位，因為它在北美、歐洲和中國擁有本地化的供應鏈”。

https://news.cnyes.com/news/id/5947062

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地獄無門⋯⋯唬爛王是那一檔呢？😂😂😂

鋰昇儲能系統整合 一條龍服務

再生能源有助減緩氣候暖化，儲能與太陽光電正加速走進工廠。震江電力總經理邱敏彥表示，國外承認來自儲能的電力為潔淨能源，在台灣因為台電的市電具有一定的碳排係數，不同時段各不相同，但未有公布明確的碳排資料，因此有漂綠之嫌。... 繼續閱讀

鋰昇儲能系統整合 一條龍服務

再生能源有助減緩氣候暖化，儲能與太陽光電正加速走進工廠。震江電力總經理邱敏彥表示，國外承認來自儲能的電力為潔淨能源，在台灣因為台電的市電具有一定的碳排係數，不同時段各不相同，但未有公布明確的碳排資料，因此有漂綠之嫌。

https://money.udn.com/money/amp/story/12331/8689207

高額關稅壓力下　現代汽車放慢南韓投資腳步

受電動車需求放緩、美國徵收高額關稅影響，現代汽車（Hyundai Motor）開始調整南韓電動車（EV）產線，並暫緩南韓電動車（EV）生產設施的投資腳步。原定於2025年內啟動的南韓蔚山6號EV專用工廠，時程亦可能推延。... 繼續閱讀

高額關稅壓力下　現代汽車放慢南韓投資腳步

受電動車需求放緩、美國徵收高額關稅影響，現代汽車（Hyundai Motor）開始調整南韓電動車（EV）產線，並暫緩南韓電動車（EV）生產設施的投資腳步。原定於2025年內啟動的南韓蔚山6號EV專用工廠，時程亦可能推延。

據東亞日報引述業界消息，現代汽車計劃在2025年4月24~30日期間，暫停營運南韓蔚山1廠2號產線。蔚山1廠2號產線主要生產電動車Ioniq 5、Kona Electric，且2025年4月初也曾施行部分減產措施。

https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?id=0000719800_0M67TKD01E1J2ZLDLTX0N

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廢長群快來彎腰撿垃圾呀🤣🤣🤣

革新電池技術翻轉儲能經濟性 Relectrify助台灣企業邁向低碳轉型

全球領先的電池儲能技術創新者Relectrify，近日獲《時代雜誌》（Time... 繼續閱讀

革新電池技術翻轉儲能經濟性 Relectrify助台灣企業邁向低碳轉型

全球領先的電池儲能技術創新者Relectrify，近日獲《時代雜誌》（Time Magazine）評選為全球頂尖綠色科技公司之一，(4/17)宣布正式進軍台灣市場，帶來顛覆性的創新方案，協助台灣企業降低能源成本。Relectrify的AC1電池儲能產品於台灣在地生產，具備業界最佳的容量保持率，為商業及工業用戶提供兼具高效與經濟效益的能源儲存投資選擇，協助企業自主掌控能源未來並降低營運成本。

https://n.yam.com/Article/20250420931874

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外豬不錯喔！一根玩這麼久🤣🤣🤣

寧德時代進軍南韓市場　成立公司優先攻ESS電池

中國電池企業寧德時代已在南韓設立公司CATL Korea。鑑於CATL在電動車（EV）及儲能系統（ESS）電池市場的領先地位，此舉被認為是寧德時代正式攻略南韓市場的訊號，且可能優先鎖定南韓ESS市場。... 繼續閱讀

寧德時代進軍南韓市場　成立公司優先攻ESS電池

中國電池企業寧德時代已在南韓設立公司CATL Korea。鑑於CATL在電動車（EV）及儲能系統（ESS）電池市場的領先地位，此舉被認為是寧德時代正式攻略南韓市場的訊號，且可能優先鎖定南韓ESS市場。

據Chosun Biz、Money Today等韓媒報導，寧德時代於2025年1月19日設立CATL Korea，總部位於首爾江南，資本額為6億韓元（約42.86萬美元）。

CATL Korea在公司設立目的中，不僅登記電池及ESS產品的銷售、安裝、運輸、分銷，另外還有電池回收、電動車充電站營運等。外界解讀，寧德時代不僅要在南韓銷售電動車用電池、ESS用電池，亦將涉足二手電池回收等。

特別的是，韓媒預期，寧德時代將以主力產品「方形磷酸鐵鋰（LFP）電池」為武器，進軍南韓ESS市場。

事實上，相較於南韓三大電池公司樂金能源解決方案（LGES）、三星SDI（Samsung SDI）、SK On擅長的三元系電池，LFP電池在耐熱性、安全性方面評價更高。不過南韓三大電池業者尚未量產LFP方形產品。

此外，在美國總統川普（Donald Trump）排除中國產品的情況下，寧德時代似乎嘗試在南韓市場尋找突破口。

南韓汽車研究院研究委員指出，由於美國政府徵收25%的汽車關稅，而汽車製造商能接受的水準約為10%，若不想將關稅成本壓力轉嫁給消費者，汽車製造商就必須降低成本，因此可能會選擇性價比較高的寧德時代LFP電池。
https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?id=0000719766_0R06TWJO7Y9G615LT2JLH

MAN卡車「德國全新電池生產線」啟動！年產量10萬模組滿足商用車需求

德國商用車製造商 MAN Truck & Bus... 繼續閱讀

MAN卡車「德國全新電池生產線」啟動！年產量10萬模組滿足商用車需求

德國商用車製造商 MAN Truck & Bus 日前正式在其位於紐倫堡的工廠啟動電池生產線，象徵該品牌邁入電動化新時代。此次啟用儀式由巴伐利亞邦總理 Markus Söder 與經濟事務部長 Hubert Aiwanger 共同出席，強調這項投資不僅有助於推進氣候友善技術，也強化了德國作為車輛製造重鎮的地位。MAN 也同步宣布將加碼投資 1.5 億歐元於電池技術研發與生產升級，總體在該地區的相關投入達到近 5 億歐元。
https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2946279

國軒高科美國製造電池翻車　傳想讓台系廠接手

中國鋰電池前十大廠國軒高科，為中系廠中前往美國製造的先鋒部隊。但入美後卻一波三折，衝鋒後卻陷入迷魂陣，近期外媒揭露，國軒高科的美國廠已停工。對此，國軒高科則表示目前美國廠如伊利諾州的項目穩定推進、具體進展以官方資訊為準。... 繼續閱讀

國軒高科美國製造電池翻車　傳想讓台系廠接手

中國鋰電池前十大廠國軒高科，為中系廠中前往美國製造的先鋒部隊。但入美後卻一波三折，衝鋒後卻陷入迷魂陣，近期外媒揭露，國軒高科的美國廠已停工。對此，國軒高科則表示目前美國廠如伊利諾州的項目穩定推進、具體進展以官方資訊為準。

供應鏈業者指出，國軒高科在美建廠，一路以來風風雨雨，其動態特別受到市場關注。目前美國市場盛傳，國軒高科美國廠想找新的夥伴加入、或直接脫手該廠以做階段性了結。

其中，傳接盤的對象之一，包括台系廠。

市場認為，台系廠有動機接手國軒高科美國廠，一是身分更顯得不具爭議，二是潛在商機可期。尤其美國電動車（EV）、儲能等商機，都需要依賴鋰電池，投入該產業起步較晚的台系廠，可將此機會當成跳板、快速接軌國際。

業者指出，台灣半導體成為美、台關係的關鍵樞紐，衍伸到未來諸多應用領域，包括5G、AIoT、新能源車、再生能源等領域。更有甚者，生成式AI（Generative AI）崛起，激發這些新應用領域有超出過往預期的發展及影響力。

即使台灣被美國總統川普（Donald Trump）形容為搶走美國半導體蛋糕的兇手。現實是，美國仍需要台灣來支持它的半導體產業發展。

另外，台灣電子六哥與美系品牌廠間的合作，使後者3C、資料中心、智駕車等持續扎根、放眼全球。這些都顯示出，加入鋰電池自製，可壯大美台攜手合作製造的競爭優勢。

而DIGITIMES循線找到傳聞中的相關台系廠，其高層斷然否認此傳聞。

一是時局動盪，美國對全球祭出汽車及零件關稅、對等關稅全面性掃射，接著又上下調整稅率，此時一動不如一靜、靜觀其變。

二是赴美建廠不是當務之急。美國市場潛力可期，但國際上仍有其他國家的商機已浮現，包括日本、南韓、東南亞、歐洲等。

台灣鋰電池製造步入量產，雖然投入時間點、規模等都不及中系廠，不過仍有自我的特色及競爭優勢，此時正是在各國際市場、驗證自我實力的關鍵時刻。

回顧國軒高科2023年之際，在中系鋰電池廠，尤其是磷酸鐵鋰（LFP）領域，影響力儘次於龍頭寧德時代、比亞迪。更受到德國汽車大廠福斯汽車（Volkswagen）的青睞，加碼入股成為其第一大股東。

當時美中關係即呈現緊張局勢，但國軒高科一無反顧進軍美國，主要就是有福斯汽車的加持、成了「混血王子」，非單一純中國血統，或可降低美中關係緊張、衍生的矛盾衝突。

更有甚者，降低通膨法案（IRA）將中國、俄羅斯、北韓和伊朗政府「擁有、控制、管轄或指導」的企業，視為「受關注外國實體」（FEOC），若電動車採用FEOC所生產之電池或原材料，將不符合IRA減免資格，而在美合資廠部分，若中國相關企業持股超過25%，視同符合FEOC限制。

預估國軒高科的美國廠，具有符合上述限制條件的能力，才會砸重金投入。但從停工傳聞來看，「混血」仍然抵不過市場的流言蜚語，使得運作阻礙重重。美中關係緊張加劇，更容易成為兩方博奕的夾心餅。

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廢長，一堆人都負績效咧！

再不漲一下，會更多人醒來唷🤣🤣🤣🤣

美對華政策不確定性加劇　中韓電動車電池合作生變

南韓傳媒周四（17日）報道，在電動車需求階段性停滯及美國對華政策不確定性加劇下，南韓電動車電池企業紛紛延後或取消與中國企業的合資計劃。... 繼續閱讀

美對華政策不確定性加劇　中韓電動車電池合作生變

南韓傳媒周四（17日）報道，在電動車需求階段性停滯及美國對華政策不確定性加劇下，南韓電動車電池企業紛紛延後或取消與中國企業的合資計劃。
原文網址：美對華政策不確定性加劇　中韓電動車電池合作生變 | on.cc東網 | 國際 https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/intnews/20250417/mobile/bkn-20250417190204113-0417_00992_001.html

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外豬今天要表演50張鎖跌停嗎？😂😂😂

澳洲儲能技術開啟在地製造與合作新篇章　Relectrify 攜 AC1 模組化電池儲能系統進軍臺灣市場

澳洲儲能新創科技公司... 繼續閱讀

澳洲儲能技術開啟在地製造與合作新篇章　Relectrify 攜 AC1 模組化電池儲能系統進軍臺灣市場

澳洲儲能新創科技公司 Relectrify 今 (4/17) 日選於台北市南港區瓶蓋工廠舉行記者會，現場正式宣告進軍臺灣市場，並首度在本地展示其創新的 AC1 電池儲能系統 (Battery Energy Storage System, BESS) 與獨家研發的 CellSwitch™ 技術。該系統結合了前沿技術與在地製造優勢，為能源轉型帶來全新契機。

https://today.line.me/tw/v2/amp/article/kE61Gek

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看一下外豬表演自慰🤣🤣🤣外豬省著點用不然一根漲停沒3天就讓你玩完了😂😂😂

【國際新聞】白宮指中國貨最高徵245%關稅 美媒指鋰電池、針筒現行稅率已達173%及245%

美國《紐約時報》則整理不同進口中國貨的實際稅率，部分貨品在特朗普第二個任期前本來已徵收7.5%至100%關稅，再在特朗普加徵多重關稅下，針筒與針頭被徵收高達245%關稅，鋰電池是173%，電動車是148%，鋁紙及半導體亦被收取逾70%。... 繼續閱讀

【國際新聞】白宮指中國貨最高徵245%關稅 美媒指鋰電池、針筒現行稅率已達173%及245%

美國《紐約時報》則整理不同進口中國貨的實際稅率，部分貨品在特朗普第二個任期前本來已徵收7.5%至100%關稅，再在特朗普加徵多重關稅下，針筒與針頭被徵收高達245%關稅，鋰電池是173%，電動車是148%，鋁紙及半導體亦被收取逾70%。

https://www.ktsf.com/2025/04/16/china-now-faces-245-trump-tariff/

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廢長你的拉機越撿越拉雞了！

不要再害人了，笑爛

新研究發現 智利鋰礦總資源量高達1,405萬公噸
智利國家礦業公司（Enami）於 7 日表示，根據針對智利北部安托法加斯塔（Antofagasta）地區鹽沼的最新研究，智利境內電池製造關鍵原料，鋰礦總資源量比先前預估高... 繼續閱讀

新研究發現 智利鋰礦總資源量高達1,405萬公噸
智利國家礦業公司（Enami）於 7 日表示，根據針對智利北部安托法加斯塔（Antofagasta）地區鹽沼的最新研究，智利境內電池製造關鍵原料，鋰礦總資源量比先前預估高 28%。
據路透社報導，根據智利國家礦業公司，最新的分析指出島鹽沼（La Isla salt flat）鋰礦的總資源量達 213 萬公噸，較先前估計增加 150%，而阿吉拉爾鹽沼（Aguilar salt flat）鋰礦的資源量則是將近 100 萬公噸，較先前估計多 40%。智利國家礦業公司指出，對兩個鹽沼的最新研究，使智利鋰礦總資源量較先前美國地質調查所（U.S. Geological Survey）推測的 1,100 萬公噸，增加了 305 萬公噸。
https://www.taiwannews.com.tw/zh/news/6079576

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彎腰撿拉雞

廢長骨🤣🤣🤣

關稅核彈重擊大陸儲能市場

（綜合報導）美國關稅橫掃全球，同時衝擊大陸儲能市場。美國市場和鼓勵政策，使該國穩居儲能強勢地位，24潮產業研究院（TTIR）數據顯示，受到關稅影響，僅4月7日至8日大陸儲能上市公司總市值蒸發近人民幣（下同）4,500億元，重挫15.92％。... 繼續閱讀

關稅核彈重擊大陸儲能市場

（綜合報導）美國關稅橫掃全球，同時衝擊大陸儲能市場。美國市場和鼓勵政策，使該國穩居儲能強勢地位，24潮產業研究院（TTIR）數據顯示，受到關稅影響，僅4月7日至8日大陸儲能上市公司總市值蒸發近人民幣（下同）4,500億元，重挫15.92％。

https://www.chinesedaily.com/article/detail-637449.html