特斯拉柏林廠雖可紓解需求 但未來擴產將有諸多阻礙
馬斯克將於周二 (22 日) 正式主持特斯拉在歐洲的第一家製造廠，以減輕其美國和中國其他工廠的壓力。

特斯拉預計柏林廠每年產能可高達 50 萬輛。但在柏林廠啟動運作時，工廠用水仍然是一個問題。
德意志銀行汽車行業分析師周一 (21 日) 在一份研究報告中表示：「對當地供水的影響仍然是該廠未來的一個擔憂。」報告補充說，特斯拉需要提供適當用水和空氣污染控制的證據，才能真正提高產量。

德銀指出，「消息人士透露，在工廠第一階段建設完成後，就可能會完全耗盡該地區的水資源儲備，並且需要額外的開採許可證才能在未來進一步擴大產能。」
「據此，特斯拉將有足夠的供應來支持一開始的 50 萬輛產量目標；但若要將其每個 Gigafactory 擴大到約 100 萬輛的年產量時，就可能會面臨更多障礙。」
特斯拉一直在努力跟上需求，據報導，Model Y 和某些 Model 3 在世界不同地區的延後交車時間很長。
上周由於新冠病例在中國死灰復燃，特斯拉不得不暫時關閉其上海廠的生產。讓中國製造的 Model 3 和 Model Y 車輛的產能至少停工 2 天。
最近幾季，特斯拉一直由中國向歐洲客戶出口汽車。歐洲對電動車的需求仍然很高，在柏林廠下線後，特斯拉可以依賴歐洲大陸自行生產，而不再僅靠中國發貨。
德國工廠對特斯拉及其股價表現非常重要，從長期角度來看，若從上海向歐洲輸出汽車並不符合效益，而德國工廠的開工，則能消彌一個高成本且不確定性高的因素。