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捷藍航空
(JBLU)
- 股價5.12
- 漲跌0.33
- 漲幅6.89%
- 成交量3,039萬
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圖/Shutterstock 精神航空財務危機引發股價暴跌，他家航空得利 美國超低成本航空代表之一的精神航空（Spirit Airlines,FLYY）近日發出經營存續困難的警告，在其 8 月 11 日公布的最新財報中顯示其現金流與資產負債表承受巨大壓力，其原因包括高利率環境推升融資成本、航空之間票價競爭激烈、燃油成本波動，以及疫情後需求結構變化，都讓精神航空的財務狀況陷入長期虧損循環。消息公布後股價單日暴跌逾 40%，創歷史最大跌幅之一，市場普遍解讀為該公司將在今年年底前破產下市的風險顯著升高。 然而，在精神航空重挫之際，美國航空股族群股價卻普遍上揚，傳統航空公司如達美航空(DAL)、聯合航空(UAL)、美國航空(AAL)以及邊疆航空(ULCC)、捷藍航空(JBLU)等廉價航空均有明顯漲幅。背後主要原因在於投資人預期一旦精神航空退出市場或縮減航線，將釋放大量航權、機位與票價空間，讓競爭者得以航空市場供給減少得到提高票價的空間並吸收額外客源。對於經營體質較佳、資金相對充裕的航空公司而言，這不僅是短線的市場利多，也可能在未來數季內重塑美國國內與部分國際航線的競爭格局。 精神航空為北美最大
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隨著Spirit航空持續面臨市場壓力，其競爭對手如Frontier等低成本航空公司股價大幅上漲，未來市場格局可能改變。 近日，Spirit航空母公司Spirit Aviation Holdings（NYSE:FLYY）再次傳出不利訊息，導致其股票大跌，而其他低成本航空公司的股價則因此受益。特別是Frontier Group Holdings（ULCC），在Spirit Airlines宣佈因“不利市場條件”影響營運後，股價一度上漲30%。Spirit航空警告，如果無法獲得現金注入，將難以履行債務義務，甚至可能無法再撐過一年。 自去年11月申請破產並於今年3月退出第11章保護後，儘管進行了大規模的債務重組，Spirit仍然面臨需求疲弱及競爭加劇的挑戰。除了Frontier外，JetBlue（JBLU）、United（UAL）、Delta（DAL）和American Airlines（AAL）等傳統航空公司也開始搶佔原本由Spirit和Frontier主導的低成本市場。 隨著Spirit的市場份額縮小，許多有利可圖的航線，如前往佛羅裡達州和加勒比海地區的航班，將成為競爭者的新機會。根據最新
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七月，美國機票價格終止連續三個月下滑，增幅達0.7%。同時，Spirit Airlines發出警告，稱其未來12個月內生存能力堪憂。 在經歷了連續三個月的降價潮後，美國機票價格於七月開始反彈，較去年同期上漲0.7%。根據交通統計局的資料，核心通脹率也同比上升3.1%，顯示整體物價壓力依然存在。與此同時，七月的環比資料顯示，機票價格上漲4.0%，這一變化對消費者和航空業都有深遠影響。 然而，不幸的是，Spirit Airlines近日卻向投資者發出了嚴重警告，表示該公司在接下來的12個月內生存能力受到重大質疑。僅五個月前，Spirit剛剛結束破產程式並進行了一次大規模的財務重組，但如今卻因流動性不足、持續虧損以及市場需求減弱而陷入困境。該公司指出，過高的國內運力及預算旅行需求下降，使其不得不大幅度折扣票價，而飛機的載客率又無法覆蓋成本。 目前，包括美國航空（AAL）、達美航空（DAL）等多家主要航空公司的股價都受到了影響。隨著航空業的復甦之路充滿挑戰，未來幾個月將是觀察各大航空公司能否成功應對市場波動的關鍵時刻。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ http
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隨著航空業對可持續航空燃料（SAF）的承諾逐漸破裂，許多清潔燃料初創企業面臨困境，未來前景堪憂。 在2019年，聯合航空首席執行官斯科特·柯比曾讚揚與綠色噴射燃料生產商World Energy的合作，認為這是航空業減少排放的典範。然而，六年後，該合作已宣告結束。位於加州帕拉蒙特的World Energy原本是一家能夠量產可持續航空燃料的先驅，但其煉油廠在四月悄然關閉，並且計劃中的第二座工廠因缺乏業界支援而停滯不前。 根據國際航空運輸協會（IATA）的預測，今年可持續航空燃料僅佔總噴射燃料的0.7%。儘管航空公司聲稱有大量新項目將推動SAF的發展，但實際上只有36個專案落地，而23個則被放棄或延遲。專家指出，航空公司在執行專案中所扮演的角色極其有限，多數只是承諾購買SAF。 此外，環保團體擔心，航空業可能利用SAF來掩蓋其增長需求下的碳排放問題。在歐盟即將施行的SAF使用強制規定及美國政策變化的背景下，航空業需更積極尋求解決方案，以免面臨巨額成本和合規壓力。未來，若無法達成有效的合作與技術突破，航空業的綠色轉型恐怕將是一場徒勞的努力。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即
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捷藍航空在最新財報中宣佈，將其JetForward EBIT目標上調至8500萬至9500萬美元，並強調與聯合航空的Blue Sky合作已獲得交通部批准。 捷藍航空（JBLU）於第二季度財報會議中透露，其JetForward計劃取得顯著進展，儘管面臨不確定的宏觀經濟環境，仍實現了小幅營運利潤。首席執行官喬安娜·格拉赫提表示，隨著Blue Sky合作的啟動，公司對未來充滿信心，並將JetForward EBIT目標提升至8500萬至9500萬美元。該計劃預期到2027年將為公司帶來額外5000萬美元的EBIT。 此外，捷藍在客戶滿意度方面表現突出，榮獲J.D. Power評選的北美最佳頭等艙及商務艙航空公司。首席財務官烏蘇拉·哈爾利指出，流動資金達到34億美元，佔過去12個月收入的37%。然而，由於宏觀經濟形勢仍然波動，第三季度的收益指引相對保守，預計單位收入同比下降6%至2%。 管理層也關注到天氣和空中交通控制相關的運營風險，但表示目前尚未察覺競爭對手行為的重大變化。總體而言，捷藍航空在持續改善運營效率、成本控制以及新開展的Blue Sky合作下，正朝向可持續盈利的方向邁進，並為股東創
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