Li Auto

(LI)

北京時間8月5日晚，美股周二早盤漲跌不一。特朗普宣稱將大幅提高印度關稅。他還表示藥品進口關稅最終可能高達250%，并將在下周出臺芯片新關稅政策。

北京時間8月5日晚，美股周二開盤漲跌不一。市場繼續關注美股財報。特朗普宣稱將大幅提高印度關稅。他還表示藥品進口關稅最終可能高達250%...

FactSet 最新調查：理想汽車(LI-US)EPS預估下修，預估EPS、預估營收、目標價、歷史獲利表現、即時新聞資訊

受上周五美國糟糕的就業數據影響，市場對美聯儲降息的預期升溫，投資者趁勢“逢低買入”，周一全球股市回升，部分收復上周的巨大跌幅。

雖然中國的電動車市場在7月出現增速減緩，但XPeng卻以229.4%的年增率脫穎而出，其它品牌如Li Auto、NIO和BYD則面臨不同程度的銷售下滑。
隨著中國電動車（EV）市場的競爭日益激烈，7月的銷售資料顯示整體增長動能明顯放緩。根據最新報告，雖然大多數廠商都遭遇了挑戰，但XPeng卻以驚人的表現引起關注。
具體來看，Li Auto在7月的交付量為30,731輛，較前一個月下降15.3%，並同比下降39.7%。這是該公司連續第二個月出現業績收縮，顯示出其面臨的市場壓力及產品疲勞問題。相對而言，XPeng的表現令人振奮，7月交付量達到36,717輛，不僅環比增長6.1%，更實現了229.4%的年增幅，顯示出新型號及擴充套件合作夥伴關係的成功。
另一方面，NIO的交付量為21,017輛，環比下降15.7%，年增幅幾乎持平，暗示該公司在高階電動車市場中正面臨越來越大的競爭壓力。而作為市場領導者的BYD，儘管仍保持著344,296輛的交付量，但也經歷了10%的環比下降，年增率僅為0.6%，顯示出其在國內市場可能接近飽和點的跡象。
總結來看，中國電動車市場正在進入新的競爭階段，各家企業需針

BYDDF,NIO,XPEV,LI