(圖片來源:Shutterstock)

美產險龍頭State Farm將於12月擴大使用汽車售後維修零件賠付或估價，因美國為台灣最大非原廠零件(AM)外銷市場，加上美國汽車投保率又高達9成，在龍頭帶頭採用AM零件賠付後，其他產險業者將有望跟進，並帶動AM零件市場大幅成長。此消息一出，AM零件族群紅光一片，汽車零件大廠耿鼎(1524)領頭漲停，隨後車燈大廠堤維西(1522)、變速箱廠倉佑(1568)也跟進亮燈，東陽(1319)、麗清(3346)以及帝寶(6605)漲勢也都相當驚人。

※售後維修零件可分為原廠零件(OES)及非原廠零件(AM)，其中非原廠零件主要提供維修及改裝使用。

(圖片來源：籌碼K線)

耿鼎(1524)帶量上漲，後市可期

耿鼎為國內老字號汽車售後零件廠，已深耕產業超過30年，主要產品有葉子板、引擎蓋、車門、車燈等汽車金屬碰撞件，並於1989年獲得美國認證組織CAPA認證以提供北美市場汽車售後服務零件。2021年以台灣及美國為主要銷售地區，比例分別為37.94%、28.94%；北美地區平均車齡已超過10年，且中古車市場銷售活絡，加上產險龍頭擴大零件給付，將帶動耿鼎營運表現。2022年第一季以來，耿鼎EPS皆續創新高，累計EPS已達1.75元，獲利表現相當不錯，後市可期。

(圖片來源：籌碼K線)

堤維西(1522)後來居上，亮燈收盤

堤維西為國內汽車車燈大廠，產品主要銷售海外，其中以美國、荷蘭為主，比例分別為46.45%、13.64%。從基本面來看，堤維西2022年前三季累積EPS已超過歷年水準，營運表現在疫情穩定後開始成長，若考量北美產險擴大售後零件給付擴大汽車零件市場，加上堤維西產品屬於汽車碰撞零件且北美為主要銷售地區，未來營運表現相當令人期待。

(圖片來源：籌碼K線)

後市展望

過去兩年汽車市場因疫情衝擊需求下而衰退，然而近期疫情逐漸穩定，各國防疫逐漸解封， 2023年車市銷售表現將回溫，且裕隆(2202)、中華(2204)、和泰車(2207)等公司皆有新款車型上市，為車市注入活水，在前述美國產險龍頭帶頭擴大售後零件給付加持下，國內AM族群有望受惠，整體營運將成長，後市表現相當令人期待。

【CMoney 產業研究中心】新開張

若你不想錯過產業深度好文，請 點我 加入社團！

＊本文章之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。

＊本文章所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人仍須謹慎評估，自行承擔交易風險。