計程車在大眾的眼裡

通常是找不到工作，

或是學歷低的人在做的，

因為計程車傳統印象中，

就是工時長、薪水低、素質不高的一種表現，

所以高學歷分子，

寧願進入公司當 25 K 行政，

也不願意開計程車，

但計程車真的有如此不堪嗎？

 

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計程車搶攻 E 化

高收入超乎想像

每天瀏覽 FB 轉貼文章不少，

曾有一篇『乞丐選客的商業課』讓我印象深刻，

但感覺不是那麼真實。

上星期有要事回南部一趟，

因為一個人坐客運，

得自行前往南崁交流道旁搭乘，

也是第一次用了所謂的 APP 叫車服務，

感覺到超級方便( 5 分鐘後已經在我家大樓下面等待)。

想當初，還得拖著行李走到大馬路等待，

現在運將 E 化之後有效率多了。

 

我習慣跟司機聊聊天，

畢竟路程約 20 分鐘，

只是看著手機也不太好，沒

想到司機大哥給我上了一堂商務課。

以下我用對話方式記述：

 

 

 

 

順應時代潮流裝 APP

司機、乘客、公司都贏

我：大哥， APP 叫車真是有效率。

我第一次使用呢!

 

司機：時代在變啊!不會操作這些的司機賺不到錢啊!

不過我是比較少用這樣載客的。

 

我：怎麼說呢？

這不是你們公司(台灣大車隊)的強項嗎？

那你是怎麼到這附近的。

 

司機：其實呢！我是跑桃園機場排班的，

那個要抽籤，還有很多條件，

但要得到高報酬，還是要選客。

我是因為剛好從機場載客過來，

順便用餐才在附近，開啟 APP 看有無回頭客。

 

我：原來可以這樣選擇的，

那你說的高報酬是什麼意思呢?

 

 

 

誰說開計程車低薪

年薪百萬比比皆是

司機：年輕人，你認為計程車的收入如何?

 

我：看過一些報導，都是說工時很高，

月收入落在 4 - 6 萬。

 

司機：嗯！的確大部分的人看到的也是如此，

但在我們那邊，

年收入超過 200 萬的比比皆是喔！

我個人每個月都跑 20 萬營業額以上呢！

 

我： 20 萬營業額？那真實收益約多少呢？

 

司機：大概打 7 折，扣除掉費用與折舊。

 

我：(聽到司機講折舊真是太驚訝！)

那大哥能否具體一點，

如何達到月收益超過 20 萬？

司機：其實主要就是要會選客，

然後注重時間效益。

像我平均時薪超過 600 元，

每天工作約 10 小時，

一個月工作 25 天要淨收益 15 萬並非難事。

舉例來講好了，

從桃園機場到台中中港路，大概是 150 公里，

得走 90 分鐘，計程車跳表收費約 3,400 元，

扣除必要費用淨利約在 2,700 元，

即使沒有回頭客，

我等於花 180 分鐘，獲利 2,700 元，

不就等於每小時 900 元嗎？

況且 APP 這玩意兒弄好後，

基本上我自己經營起來，

要有回頭客不算太難，

像你就是，對我來講順路。

 

 

 

 

善用地圖選客

賺取科額報酬

我：那你是怎麼選客的呢?

 

司機：在機場排班比較不好選，

但其實會在機場航廈叫計程車對我來說，

都算效益很高的，

至少都得開一小時以上。

最沒效益的是塞在市區，

所以你可以發現市區的計程車司機平均收益比較低。

至於怎麼選客，

在 APP 這軟體開發之後會更加速選客的差別。

以前要看你等待的地點，

捷運站出口通常都是短程，

這我比較不會接，通常在飯店附近、連結交流道的鄉鎮，

對我來說效益就很高。

畢竟，計程車在車上等待的時間越久，

浪費自己生產力的機會成本就越高。

像你家附近要搭車，通常行程不會太短，

很多是往機場的。

 

我：哇！真的上了一課，

難怪你可以在 10 小時內，

創造超過 6,000 元的營業額。

 

司機：其實我只是中上啦！

趁著還能跑的時候多跑一點，

隨著捷運或者替代性的車輛越來越多，

當然要選擇自己最有效果的方式執行。

感謝你今天的搭乘，

順風車我的運氣也不錯。

 

 

 

就這樣， 20 分鐘不到的路程，

約莫 10 公里，跳表 285 元。

下車後自己趕忙估算了一下，

真的如果善於利用，

創造出每小時 600 元以上的時薪，

不是不可能，別小看小黃喔！