(圖/shutterstock)

( 資料來源：籌碼K線 )

 

 

為升沉寂已久 將重返榮耀？！

汽車零組件股王 ─ 為升(2231)

耕耘「胎壓偵測器」多年

終於在這幾年開花結果

挾專利優勢，競爭力遙遙領先同業

使近年股價維持在 300~400 元附近

不過，去年 9 月以來

獲利動能出現明顯衰退

股價直接摜破季線，出現一波修正

並在去年11月~今年 4 月於底部震盪整理

經過 4 個月的打底，終於在4/17出量強漲

為升(2231)將重返榮耀了嗎？

 

( 最新講座 )

 

 

將時空背景拉回 4/17起漲當天

為升(2231)橫盤整理期間(黃底區間)

可以發現主力「由賣轉買」

20 日的籌碼集中度也「由負翻正」

此外，持股 800 張以上的大戶

持股比率也是沿路增加

可見，籌碼漸漸由散戶集中於大戶手中

利於未來上漲

(資料來源：籌碼K線 )

 

 

關鍵主力為 外資 及 地緣券商

進一步看看大戶增加持股的區間(黃底區間)

主要是誰在買？

竟發現前 5 大買超最多的券商中

除了外資券商美林之外

其他皆是在 為升 附近的地緣券商

包括：兆豐-鹿港、第一金-自由、宏遠-台中、凱基-彰化

買進成本大約在 251.7~261 元

 

全台接近千家券商

多數集中在北部

買超為升的券商竟這麼巧合

都跟 為升 一樣位在台中、彰化附近

讓人不禁聯想..

有人掌握公司內部不為人知的消息

趁底部偷偷布局？

(資料來源：籌碼K線 )

 

 

為升 相對大盤強勢

大家可以回想看看

4/17 當天台股的多空氛圍

當時因國際地緣政治動盪

大盤持續拉回，甚至回測季線

但反觀 為升 卻逆勢強漲 8.56%

股價強弱顯而易見

( 資料來源：籌碼K線 )

 

 

股價突破大量壓力區

最後，觀察當時股價比較大量的壓力區

也就是 265.08~274.6元

4/17 當天收盤也順利站上了

壓力瞬間變成支撐

近 1 年來的套牢賣壓逐漸消化

有利於未來上漲

( 資料來源：籌碼K線 )

 

 

如果隔天進場 利潤超過 10%

基於以上分析

再加上 4/17 當天收盤價 279元

距離 關鍵主力 凱基-彰化 的買均價 261 元

成本尚未明顯拉開

因此，隔天(4/18) 如果突破外資成本線後

直接小試身手(第一次摸成本線投入1/3資金)

持股至今就有接近 10% 的利潤 

( 資料來源：籌碼K線 )

 

 

快速結論：

儘管近期為升(2231)底部出量起漲

還順勢突破了外資成本線

趨勢由空翻多

但畢竟是第一次突破外資成本線

通常不太容易一次就站穩

股價容易出現突破後的震盪

因此，未來為升(2231)是否續強

除了留意關鍵券商是否持續買進外

仍要觀察外資成本線是否有效站穩

 

 

至於如何 挑出下一檔為升？

運用底下 3 條件(如下圖)

就能挑出今日籌碼集中股囉~

( 資料來源：籌碼K線 )

 

 

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