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豐田汽車Toyota (TM) 宣佈，旗下大發 (Daihatsu)  單位將停止所有車型的出口，此前安全醜聞調查發現涉及64款車型，其中包括近二十款以豐田品牌銷售的車型。

在四月份披露操縱針對8.8萬輛小型車進行的側碰撞安全測試後，獨立小組一直在調查大發。然而，最新爆料表明這一醜聞的範圍遠大於先前預想，並且時間跨度較長，可能損害這些汽車製造商在品質和安全方面的聲譽。

豐田表示，對大發進行「根本性改革」是必要的，並將進行認證操作的審查。大發是豐田的小型車部門，生產在日本受歡迎的「輕」型小車和卡車。調查還發現，最新問題影響了一些馬自達和斯巴魯在國內市場銷售的車型，以及在國際市場銷售的豐田和戴發車型。

豐田表示，目前無法確定此事的財務影響。其股價週三持平，略遜於市場上漲的1.4%。日本交通部表示將于週四在大發大阪總部進行現場檢查。調查發現，大發在一些車型的氣囊測試中使用的氣囊控制單元與出售給公眾的車型不同，包括豐田的Town Ace和Pixis Joy車型以及馬自達Bongo。

豐田表示尚無與此問題相關的事故，並表示兩款車型的側碰撞測試可能不符合法規，儘管驗證確認氣囊符合乘客安全標準。大發總裁奧田一郎表示，海外出口將暫停，直至車輛再次獲得監管機構的銷售批准。調查還發現虛報一些車型的頭枕衝擊測試和測試速度的情況。

調查顯示，違規行為在2014年後尤為普遍，對於一款已停產的戴發車型，違規行為甚至追溯至1989年。協力廠商調查委員會主席海上真琴表示，該小組認為豐田不應對此違規行為負責，而戴發是在試圖達到其自身期望的情況下出現違規。此問題是在戴發在四月份表示在舉報後發現錯誤的測試後浮出水面。它向監管機構報告了此問題並停止了受影響車型的出口。第二個月，它表示已因發現這些車型的測試問題而停售了豐田Raize混合動力電動車和其自家的Rocky車型。

根據豐田的資料，大發在前十個月生產了110萬輛汽車，其中近40%在海外工廠生產。在該時期，它在全球銷售了約66萬輛汽車，占豐田總銷售的7%。豐田表示，受影響的車型包括面向東南亞市場（泰國、印尼、馬來西亞、柬埔寨和越南）以及中南美國家（墨西哥、厄瓜多爾、秘魯、智利、玻利維亞和烏拉圭）的車型。

大發是多年來影響豐田集團的最新安全問題。2022年，豐田的卡車和巴士製造子公司日野汽車發生發動機資料醜聞，導致一些管理人員辭職並暫時削減薪酬。在那個案例中，日野承認篡改了一些涉及到2003年的發動機資料，至少早於最初表示的十年。2010年，時任首席執行官的豐田董事長豐田章男因涉及缺陷油門的安全危機被迫在美國國會作證。

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