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【美股新聞】波音承認延遲讓客戶失望了,CEO強調提升產量與品質

陳彥銓Alex

陳彥銓Alex

  • 2024-07-22 16:32
  • 更新:2024-07-22 16:32

【美股新聞】波音承認延遲讓客戶失望了,CEO強調提升產量與品質

圖/Shutterstock 全文同步載於美股放大鏡

放大鏡短評

回顧【重要財報】波音24Q1供應鏈和生產系統問題,導致現金流持續燃燒,針對本年第一季發生的737 Max事故,波音(BA)商用飛機部門的CEO Stephanie Pope表示,公司已制定安全和製造改進計畫,並收購了主要供應商Spirit AeroSystems(SPR),以加強製造流程的控制。然而,波音仍在努力克服供應鏈問題。

波音目前正處於轉型關鍵期,面對安全和交付延遲問題,提升產量與品質成為首要任務。如果波音能夠順利推動其變革性計劃,有望挽回客戶的信任。除了改善製造問題,波音的財務狀況依然危險,改善過程可能需要多年時間。在短期內,波音的業績可能會受到不利影響,仍需依靠更多策略來度過危機時刻。

新聞資訊

波音公司商用飛機部門CEO:致力於提升產量與品質
波音商用飛機部門的 CEO Stephanie Pope 表示,公司在改善飛機產量方面已有進展。她表示,公司的轉型計劃可能需要多年才能完全實施。波音在年初 737 Max 機型發生安全事故後,緊急制定了安全和製造改進計劃。

面臨安全與製造危機
波音正努力擺脫多次安全與製造危機,包括今年一月中737 Max機型中途門栓爆裂事件,這些事件導致飛機交付延遲,促使美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration,FAA)加強對這家製造商的監管。

提升產量,推動變革
Stephanie Pope在首次新聞發布會上重申,波音承諾將737 Max的產量提高到每月38架。今年上半年,產量一度降至每月中20架。她表示,公司正朝著提升製造質量、安全性和交付可預測性方面邁進,這種變革性的改變將需要多年時間。

未來發展與領導變動
波音對這一個變革性的計劃提出了一系列目標,包括改善員工培訓和製造流程,某些措施可能需要多年才能見效。隨著Pope晉升為商用飛機部門負責人,波音CEO Dave Calhoun將在年底前卸任。Pope表示,她目前專注於商用部門的復甦。

國防部門同樣面臨挑戰
波音的問題不僅限於其商用計劃,國防部門也面臨包括兩架改裝波音747作為下一代空軍一號的延誤等挑戰。國防部門CEO Ted Colbert表示,公司仍在克服供應鏈挑戰。

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用投資為自己創造第二收入,期望透過對公司基本面的仔細分析和對市場的大量觀察,找到有潛力的投資標的並取得回報,爲未來準備過美好生活。

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