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多個中國城市於六月宣佈停止汽車以舊換新補貼，可能對新車銷售造成衝擊。根據路透社的報導，中國至少六個城市和地區在六月決定暫停汽車以舊換新補貼，這一政策變化引起了市場的廣泛關注。此舉被認為將對全球第二大經濟體的新車銷售構成挑戰，尤其是在電動車與燃油高效車型方面。政府公告顯示，鄭州等主要城市已經開始執行該

中國相關部門召集主要電動車製造商，要求他們在價格戰中進行自我調整，以維護市場穩定。隨著中國電動車市場的競爭加劇，價格戰愈演愈烈。近期，中國工業和信息化部、監管機構及經濟規劃部門召集了包括比亞迪在內的多家主要電動車製造商的高層，要求其自我調節以避免不必要的價格削減。這一措施旨在防止市場失序，並保護消費

電動車製造商BYD在宣佈價格下調後，其香港股市表現不佳，其他中國電動車廠商也隨之受挫。上週五，電動車巨頭比亞迪（BYD）宣佈對部分車型進行最高達35%的價格下調，此訊息於週一使其股價在香港交易所重挫約8.5%。此次降價涵蓋22款電動及插電式混合動力車輛，並將持續至六月底。此舉引發市場對整體電動車產業

隨著美國總統特朗普宣佈新一波關稅，汽車進口將遭遇25%的重稅，市場反應強烈，未來影響不容小覷。隨著「解放日」的逼近，美國總統特朗普計畫於4月2日實施一系列新的關稅措施，特別針對汽車行業。這項政策預計將對進口乘用車徵收高達25%的關稅，引發廣泛關注和討論。背景上看，特朗普政府一直以來推動「美國製造」作

三家美國電動車製造商因在國內生產而免受新汽車關稅影響，福特的市場地位更勝通用。隨著特朗普政府宣佈新一輪汽車關稅，許多業界人士開始擔心這將對美國汽車市場造成衝擊。然而，特斯拉（TSLA）、Rivian（RIVN）和Lucid（LCID）等三大電動車製造商卻因為其所有銷售車輛均在美國境內生產，因此受到的

隨著北京支援的電動車轉型，中國新能源車市場持續成長，2024年滲透率預計達48%，未來前景看好。在全球汽車產業快速變革之際，中國的新能源車（NEV）市場展現出驚人的增長潛力。根據最新報告顯示，截至2024年底，中國的新能源車滲透率已達到48%，相當於近1100萬輛NEV銷售量。這一數字反映了政府對電

外國製奢華車型遭特朗普貿易政策影響，BMW等熱門車款受阻，業界擔憂將引發價格上漲與銷售下滑。隨著特朗普政府的貿易政策持續升溫，外國製造的奢華車輛正面臨嚴峻挑戰。據《華爾街日報》報導，包括知名的BMW 3系列在內的多款外國豪華車型，因為加徵關稅而受到影響，這使得消費者和經銷商都感到不安。許多汽車製造商

本田與日產正式啟動合併談判，有望成為全球第三大汽車製造商，三大品牌的競爭格局或將改變。隨著全球汽車市場面臨前所未有的挑戰，日本兩大汽車製造商本田和日產近日宣佈進入合併談判。這一訊息引發業界廣泛關注，若成功合併，將使其成為僅次於豐田和大眾的全球第三大車廠。根據計畫，雙方將在接下來的六個月內深入探討最佳

特斯拉及BMW攜手多家中國電動車廠商，針對歐盟對中國製造EV的高額關稅提出抗議，市場反應引發廣泛關注。隨著全球電動車市場競爭日益激烈，特斯拉和德國汽車巨頭BMW最近宣佈，他們將共同挑戰歐洲聯盟對中國製造電動車徵收的高額關稅。此舉不僅是為了保護自身利益，也意在支援中國電動車品牌，如比亞迪、吉利汽車及上

吉利汽車2024年累計銷售超過217萬輛，創下32%的年增幅，並設定2025年目標為271萬輛。在全球汽車市場競爭激烈的背景下，吉利汽車近日宣佈其2024年的總銷售量已達到217萬輛，較去年成長32%。這一數字不僅彰顯了公司的強勁增長，也反映出消費者對於該品牌的持續信任與支援。值得注意的是，吉利的國