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星運航運在2025年的財報中顯示淨利僅50萬美元，但強調股東回報及成本最佳化策略，並預測乾坯船艙支出將達4700萬美元。星運航運（Star Bulk Carriers Corp.）於2025年第一季的收益電話會議上，首席執行官佩特羅斯·帕帕斯（Petros Pappas）透露，公司當季淨利僅為50萬

星運航運在2025年第一季的非GAAP每股虧損為-$0.07，儘管面臨市場挑戰，仍實現淨利50萬美元，營收大幅超過預期。星運航運（Star Bulk Carriers）近日公佈了2025年第一季的財報，顯示其非GAAP每股虧損為-$0.07，比市場預期高出$0.21。該公司本季度的總營收為$230.

星艦貨運公司宣佈將發放每股0.05美元的季度股息，並提醒投資者注意宏觀風險及市場變化。在近期的公告中，星艦貨運（Star Bulk Carriers）確認將於6月20日支付每股0.05美元的季度股息，此次派息與之前保持一致，顯示出公司的穩定性。根據資料，該股息的前瞻收益率為1.22%，對於希望獲得穩

美國政府調整對中國船隻的港口費用政策，以減少對國內出口商和船東的影響。美國政府最近宣佈將縮減對中國船隻在美國港口停靠所需支付的港口費用，這一決策旨在減少對本土出口商及船東造成的潛在幹擾。根據特朗普政府的最新計劃，此舉被視為「有針對性的行動」，意在逆轉中國在全球貿易中的主導地位，同時應對相關安全威脅。

隨著美國加速強化商業航運能力，合格水手的短缺成為重大障礙，影響特朗普的政策推動。隨著全球貿易需求上升，美國正積極增強其商業航運能力，以確保國家安全。然而，一項報導指出，這一計畫遭遇了嚴重挑戰——合格的美國商船水手數量不足。根據《華爾街日報》的最新消息，儘管特朗普總統已多次強調提升航運能力的重要性，但

John Fredriksen於Star Bulk Carriers的持股達10.7%，顯示其對該公司的信心，股價隨之上漲。近日，航運業巨頭約翰·弗雷德裡克森（John Fredriksen）在美國證券交易委員會（SEC）的檔案中披露，他已購買了1180萬股Star Bulk Carriers（NA

星艦貨運公司公佈第四季財報，淨利達4200萬美元，並提前實現年度協同效應目標，引發市場熱議。在最新的財報電話會議中，星艦貨運公司（Star Bulk Carriers Corp.）首席執行官Petros Pappas透露，公司在2024年第四季的淨收入達到4200萬美元，經調整後的每股收益為0.35

星運航運公佈第四季財報，每股非GAAP盈餘為0.34美元，低於市場預期；然而，營收達到3.089億美元，同比增長17.2%，超出預估。星運航運（Star Bulk Carriers Corp）近日發布了其2024年第四季度的財務報告，引起市場廣泛關注。儘管每股非GAAP盈餘僅為0.34美元，較預期低

星航運第三季非GAAP每股盈餘為0.71美元，未達市場預期；但營收達到3.442億美元，年增54.3%，明顯優於預測。在最新公佈的第三季財報中，星航運（Star Bulk Carriers）呈現了兩面向的表現。儘管其非GAAP每股盈餘為0.71美元，比市場預期低出0.02美元，但公司的營收卻以3.4